随着我国汽车制造业的蓬勃发展，压铸行业也得到了迅速发展，压铸工艺也在不断地创新进步。压铸机作为压铸生产的重要的基础设备，跟压铸工艺有着密切的关系，压铸工艺是否有进步与创新，都表现在压铸机上。在现今压铸工艺的探索进程上，压铸机有着不可代替的推动性作用。
压铸机作为实现压铸工艺的自动化设备，其压射性能会直接影响压铸件的质量及精密性。目前压铸机一般分为两大类，热压室压铸机和冷压室压铸机。
热压室压铸机压室浸在保温熔化坩埚的液态金属中，压铸部位不直接与机座相连接，而是直接装在坩埚上。热压室压铸机的工作原理是：当压射活塞上升时，金属液进入通道和立缸，压射活塞下压是将液态金属压进铸型，铸件在压力的作用下凝固成型，它的优点是生产效率高、工艺稳定、金属浪费少。
冷压室压铸机是指压射室和压射冲头不浸在金属溶液中，而是将定量的金属溶液浇到压射室中，然后进行压射的一种压铸机。冷压室压铸机与热压室压铸机相比，它更稳定可靠，经久耐用。
压铸机因它效益高、少切割的优点已在汽车、电子、仪器仪表、航空等行业广泛应用。随着汽车行业的迅速发展，对汽车的零件有了更高的要求，高性能、轻量、低成本是发展的趋势。
在压铸生产中，由于受到产品结构、模具结构、压铸工艺等各方面的因素的影响，压铸件出现了气孔、缩孔、氧化夹渣等缺陷，这些缺陷会影响压铸件的尺寸、性能、质量、高压下的渗透性等，缩孔、气孔是影响压铸件高压渗透性的主要因素。
往往压铸壁厚差别过大的零件是，才会常出现这些缺陷。气孔产生一般是凝固时体积收缩造成；气孔则是在金属液压射过程中空气并无法排出被填充至模具内部形成的，气孔一般为圆形。
局部挤压形成方式主要分为两种，一种是在铸件的表面进行加压作用，铸件要比实际高度高出一定的距离，以免把铸件表面的冷料挤进铸件的内部；另一种是在铸件的厚壁部位设置局部挤压设备，直接压铸铸件底孔。与传统压铸比，局部挤压铸造分为充型阶段与凝固阶段，并在金属液为半固态时进行局部加压作用。
局部挤压法通过对铸件形成气孔位置进行局部施压改善内部的孔洞缺陷，以形成表面光滑、内部组织良好的压铸件，很好地改善压铸件质量及性能，这项技术在目前的压铸工艺上已经得到了广泛的应用。
